In a befuddling decision under the garb of road safety, the Public Works Department (PWD) B&R division in the Hisar district of Haryana has built ten-speed breakers on a four-km stretch of Uklana-Surewala Road. The idea behind it was road safety, but today, it has become a source of frustration for commuters across the route, who have to visit the place every day.
उकलाना-सुरेवाला रोड: सड़क सुरक्षा की आड़ में एक स्पष्ट रूप से भ्रमित करने वाले फैसले में, हरियाणा के हिसार जिले में लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) बी एंड आर डिवीजन ने उकलाना-सुरेवाला रोड के चार किलोमीटर लंबे हिस्से पर दस स्पीड ब्रेकर बनाए हैं। इसके पीछे का विचार सड़क सुरक्षा था, लेकिन आज, यह पूरे मार्ग पर यात्रियों के लिए निराशा का कारण बन गया है, जिन्हें हर दिन इस स्थान पर जाना पड़ता है।
खिंचाव
उकलाना बस स्टैंड से सुरेवाला चौक तक सड़क पर कुछ स्पीड ब्रेकर बने हुए हैं। कुछ स्पीड ब्रेकर एक-दूसरे से महज 20 फीट की दूरी पर बनाए गए हैं। मोटर चालक इस बात को नहीं समझते और बिल्कुल भी प्रसन्न नहीं होते। सुरक्षा के साथ सहज, परेशानी मुक्त यात्रा को बढ़ावा देने के बजाय, आने-जाने में अधिक झटके लग रहे हैं जिससे अधिक ट्रैफिक जाम हो रहा है, वाहन खराब हो रहे हैं और बहुत समय बर्बाद हो रहा है।
यात्रियों और वाहनों पर प्रभाव
इस तदर्थ दृष्टिकोण का मुख्य भुक्तभोगी ड्राइवर और विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहन चलाने वाले लोग हैं। एक के बाद एक आने वाले स्पीड ब्रेकरों से उत्पन्न होने वाली लगातार ब्रेकिंग और त्वरण बहुत अधिक ईंधन की खपत करते हैं और इसके अलावा वाहन सस्पेंशन सिस्टम और ब्रेक पर भी अतिरिक्त दबाव डालते हैं। वर्षों में, रखरखाव की लागत बढ़ सकती है, जिससे ऐसे ड्राइवरों के भरण-पोषण पर बुरा असर पड़ सकता है।
सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ीं
विडंबना यह है कि सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए स्पीड ब्रेकरों के बीच पास-पास दूरी रखने की सुविधा ने सुरक्षा को लेकर नई चिंताएं पैदा कर दी हैं। इन स्पीड ब्रेकरों को पार करने की कोशिश करने वाले वाहन चालक अपने वाहनों पर उचित नियंत्रण बनाए रखने में विफल रहते हैं, खासकर रात के दौरान जब दृश्यता कम होती है। बार-बार ब्रेक लगाने से छोटी-मोटी दुर्घटनाएं और फिसलन के मामले सामने आए हैं, खासकर दोपहिया वाहनों के मामले में।
ट्रक चालक राजिंदर सिंह: “इस सड़क पर लोडेड ट्रक चलाना एक बुरा सपना बन गया है। अचानक और बार-बार स्पीड ब्रेकर के कारण वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है, खासकर भारी माल ले जाते समय।”
तर्कसंगत योजना के लिए कॉल करें
इसकी तीखी आलोचना की गई है और स्पीड ब्रेकर बढ़ाने के लिए अपनाई जाने वाली योजना प्रक्रिया में व्यापक बदलाव की आवश्यकता है। विशेषज्ञ केवल उन्हीं स्थानों पर स्पीड ब्रेकर लगाने की सलाह देते हैं, जहां इसकी अत्यंत आवश्यकता होती है, जैसे कि स्कूलों या अस्पतालों के सामने या भीड़-भाड़ वाले जंक्शनों पर।
शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनिल गुप्ता का सुझाव है: “स्पीड ब्रेकरों का स्थान गहन यातायात अध्ययन पर आधारित होना चाहिए। मनमाना निर्माण न केवल यातायात प्रवाह को बाधित करता है बल्कि सड़क सुरक्षा के उद्देश्य को भी विफल करता है। रंबल स्ट्रिप्स या साइनेज जैसे विकल्पों पर विचार किया जाना चाहिए कम महत्वपूर्ण क्षेत्रों में।”
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समुदाय से आवाजें
पीड़ित यात्री और निवासी समस्या के तत्काल समाधान की मांग कर रहे हैं। सुरेवाला चौक के पास के दुकानदार मुकेश यादव ने कहा, “हम सुरक्षा उपायों के खिलाफ नहीं हैं, लेकिन उन्हें सचेत रहना होगा। अधिकारियों को सभी अनावश्यक स्पीड ब्रेकरों को हटाने और आराम करने वालों के बीच उचित दूरी बनाए रखने की जरूरत है।”
हालांकि सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करना एक सराहनीय लक्ष्य है, उकलाना-सुरेवाला रोड जैसे अत्यधिक और खराब योजनाबद्ध उपाय अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचा सकते हैं। यातायात अध्ययन और सामुदायिक इनपुट पर आधारित एक संतुलित दृष्टिकोण, एक सड़क बुनियादी ढांचा बनाने के लिए आवश्यक है जो सुविधा से समझौता किए बिना सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
